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滲碳淬火齒輪應(yīng)用廣泛，但齒輪在滲碳淬火中的畸變也是一種常見現(xiàn)象。齒輪熱處理畸變的原因有很多，如材料、齒輪幾何形狀、冷熱加工工藝等。針對(duì)這些原因，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，提出了一些減少滲碳淬火齒輪畸變的措施。對(duì)于不可避免的畸變齒輪，可以通過保留機(jī)加工余量來補(bǔ)償齒輪畸變。

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，對(duì)齒輪傳動(dòng)精度的要求越來越高。它不僅要求承載能力高、使用壽命長、安全可靠，而且要求體積小、重量輕、傳動(dòng)穩(wěn)定、噪音低，這反映在近年來蓬勃發(fā)展的風(fēng)能發(fā)電機(jī)齒輪箱上。只要滲碳淬火和磨齒齒輪能滿足上述要求。然而，滲碳淬火畸變一直是我國齒輪生產(chǎn)中需要克服的難題。滲碳淬火畸變不僅影響齒輪的精度，而且影響齒輪的強(qiáng)度。一般來說，為了堅(jiān)持齒根的剩余應(yīng)力，滲碳淬火齒輪只研磨有效齒面，而不研磨齒根的過渡曲線部分。然而，由于熱處理造成的不均勻畸變，一些輪齒在有效齒面和齒根過渡曲線部分之間形成了磨階。一方面，磨削臺(tái)階縮短了輪齒的工作長度。重疊系數(shù)降低。嚙合沖擊增加，影響傳動(dòng)質(zhì)量（振動(dòng)。噪聲）。另一方面，由于臺(tái)階的圓角很小，應(yīng)力集中可能非常嚴(yán)重，磨削過程中砂輪邊緣產(chǎn)生的高溫可能會(huì)降低臺(tái)階的硬度。強(qiáng)度降低，因此臺(tái)階齒輪在使用過程中往往首先產(chǎn)生臺(tái)階疲勞裂紋，然后逐漸擴(kuò)展，形成齒輪斷裂。因此，減少碳淬火畸形已成為當(dāng)今齒輪熱處理生產(chǎn)中亟待解決的技術(shù)問題。

熱處理應(yīng)力和畸變。

在加熱和冷卻工件時(shí)，一方面，由于其表面和內(nèi)部不可避免地存在一定的溫差，導(dǎo)致比體積差。同時(shí)，外觀和心臟的相變也會(huì)形成比體積差，這是產(chǎn)生熱處理應(yīng)力的根本原因。由于工件表中溫差產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力稱為熱應(yīng)力，因此工件表中不同時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力稱為安排應(yīng)力。工件熱處理后的剩余應(yīng)力是熱應(yīng)力和安排應(yīng)力綜合效應(yīng)的結(jié)果。熱處理形成的畸變一般可分為以下三種類型：體積變化、形狀對(duì)稱變化和扭曲。體積變化是指形狀不變，一般只有各部分的尺度產(chǎn)生相同的膨脹。形狀對(duì)稱變化是指不同方向的對(duì)稱尺度變化；扭曲是不對(duì)稱的形狀變化。